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“大管轮,你再去检查一下主机各缸排气温度,船长让我们条件允许情况下尽量加车”轮机长对大管轮命令道。

“好的,轮机长。”

一会后,大管轮检查回来报告轮机长说“报告轮机长,各缸 345~350摄氏度之间,可以加车。”

“好的,我将会由海速加车至最大设定转速150RPM(转每分钟),请密关注各缸排温等参数并及时汇报,防止排温过高烧蚀排气阀。”

“好的,轮机长。”

几分钟后,轮机长将主机转速缓慢加至150RPM“大管轮,主机各参数是否正常?”

“报告轮机长,各参数正常。”

“好的,保持观察。”

说完拿起驾机直通电话“报告船长,主机已经加车至最大设定转速,设备运转正常。”

“好的,收到轮机长,请待命并保持设备正常运转。”

“收到,船长。”

船长结束通话,拿起望远镜了望海面情况。

此时大副急匆匆走过来,手中还拿着电报对船长说道。

“报告船长,接岸台最新播报,此次地震已引发海啸,目前海啸在形成中,海啸速度尚且不明。”

“好的,收到,继续密切关注岸台关于海啸进展情况的播报。”

说完又转头对二副道“二副报告我船与避浪锚位距离及预计到达时间。”

“报告船长,我船距离避浪锚位7.15海里,按照目前航速17节计算,预计25分钟后到达。”

“好的收到,二副打电话到机舱,询问轮机长是否可以继续加车。”

又回过头对三副问道“三副,雷达监测是否正常?”

“报告船长,雷达监测正常。”

“好的,继续监测。”

这时二副放下电话对船长汇报说:“报告船长,轮机长回复可继续加车,现正在加车。”

“好的,收到。二副请发公司发电报,汇报我船动态及情况。”

“好的,收到船长。”

……

船长此时一直拿着望远镜在了望着船尾方向的海面,虽然此时海面风平浪静只有螺旋桨翻起的水花和船体荡开的涟漪,但是此时船长白波的内心却是截然相反的,那种不安的感觉越来越强烈。

这是一名老船员在海上讨生活多年的本能直觉,但是作

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